Εννοιολογική διευκρίνιση του αεροπορικού ατυχήματος με τα κριτήρια της Συμβάσεως του Μόντρεαλ (1999)

  

Για τη θεμελίωση αστικής ευθύνης του διεθνούς αερομεταφορέα ή των προστηθέντων από εκείνον προσώπων (βλ. υπάλληλοι / βοηθοί εκπλήρωσης παροχής - συνεργάτες της αεροπορικής εταιρείας), σε περίπτωση πρόκλησης θανάτου ή σωματικού τραυματισμού του επιβάτη στα πλαίσια σύμβασης διεθνούς αεροπορικής μεταφοράς του, απαιτείται ξεκάθαρα η πρόκληση ατυχήματος κατά την διάρκεια εκτέλεσης μίας συμφωνημένης αεροπορικής μεταφοράς (χρήση αγγλικού όρου: accident).

Tαξιδιώτες και αφερεγγυότητα: Εξελίξεις στην ΕΕ - μέρος 1ο Συμφωνία ΙΑΤΑ

Η διεθνής ένωση αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) ανακοίνωσε τη σύναψη μιας εθελοντικής συμφωνίας μεταξύ των μελών της, προς διευκόλυνση του επαναπατρισμού επιβατών που πετούν προς, από ή μέσω της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), οι οποίοι είχαν κλείσει εισιτήρια με κάποια αεροπορική εταιρεία που στο μεταξύ κήρυξε πτώχευση και έπαυσε να λειτουργεί.

ΔικΕΕ: Η πρόσκρουση κινητής σκάλας σε αεροσκάφος δεν αποτελεί «έκτακτη περίσταση» κατά τον Καν. 261/2004

Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔικΕΕ) εξέδωσε Διάταξη στην υπόθεση C-394/14 Siewert και λοιποί με την οποία διευκρίνισε ότι βάσει του Κανονισμού (ΕΚ) 261/2004 για τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης, ματαίωσης πτήσης και άρνησης επιβίβασης είναι αποζημιωτέα η περίπτωση καθυστέρησης αναχώρησης που οφείλεται σε ζημιά του αεροσκάφους, η οποία προκλήθηκε από προηγούμενη πρόσκρουση με κινητή σκάλα επιβίβασης/αποβίβασης επιβατών στον αεροδιάδρομο.

Ανακοίνωση συνεργασίας ΟΤΕ – Eutelsat

Ανακοινώθηκε χθες η σύναψη συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ του ΟΤΕ και της εταιρείας εκμετάλλευσης δορυφόρων Eutelsat. Η συμφωνία παρέχει στο ΟΤΕ το δικαίωμα να χρησιμοποιεί το δορυφόρο ΚΑ-SAT για την παροχή ευρυζωνικών διαδικτυακών  υπηρεσιών (broadband internet) κυρίως σε απομακρυσμένες περιοχές της Ελλάδας.

Το ανώτατο όριο αστικής ευθύνης του αερομεταφορέα για την πρόκληση θανάτου ή σωματικής βλάβης σε επιβάτη

Τα ανώτατα όρια αστικής ευθύνης του διεθνούς αερομεταφορέα για επιβάτες, αποσκευές και εμπορεύματα προβλέπονται εντός ενός γενικού ρυθμιστικού πλαισίου που εισάγεται με τις διατάξεις αρθ. 17 επ. της Συμβάσεως του Μόντρεαλ (1999).

Οι House Air Waybill και Master Air Waybill στη Διεθνή Εναέρια Μεταφορά Εμπορευμάτων

Στις σύγχρονες διεθνείς και ηλεκτρονικές συναλλαγές, παρατηρεί κανείς την ολοένα αυξανόμενη τάση, οι παραγγελιοδόχοι μεταφοράς ή οι διαμεταφορείς που μεσολαβούν στη διεθνή διακίνηση των εμπορευμάτων (freight forwarders), να είναι τα πρόσωπα εκείνα που καταρτίζουν απευθείας με τους αντισυμβαλλόμενους αποστολείς ή με πρόσωπα που ενεργούν για λογαριασμό τους (βλ. εν προκειμένω παραγγελιοδόχους μεταφοράς), συμβάσεις για την διεθνή αεροπορική μεταφορά των εμπορευμάτων.

Η Ηλεκτρονική Αεροπορική Φορτωτική (e-AWB) στη Διεθνή Εναέρια Μεταφορά Εμπορευμάτων

Η ηλεκτρονική αεροπορική φορτωτική (electronic Air Waybill / e-AWB) είναι ένα αποϋλοποιημένο έγγραφο που φέρει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ενός σύγχρονου ηλεκτρονικού εγγράφου και αποδεικνύει όπως και η παραδοσιακή έγχαρτη αεροπορική φορτωτική, τη σύναψη μίας σύμβασης διεθνούς αεροπορικής μεταφοράς εμπορευμάτων, αφ’ ενός μεταξύ του διεθνούς αερομεταφορέα (συνήθως πρόκειται για αεροπορική εταιρεία ή παραγγελιοδόχο μεταφοράς που ενεργεί ως διαμεταφορέας ή συμβατικός αερομεταφορέας) και αφ’ ετέρου του αποστολέα του εμπορεύματος ή προσώπου που ενεργεί για λογαριασμό του τελευταίου (επίσης παραγγελιοδόχος μεταφοράς που ενεργεί για λογαριασμό του παραγγελέα του έναντι προμήθειας).

Πρόσφατες εξελίξεις για μη επανδρωμένα α/φ στις ΗΠΑ

H αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) ανακοίνωσε ότι ενέκρινε εξαιρέσεις από την υπαγωγή στους γενικούς κανόνες αεροπλοΐας των αεροσκαφών για μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAS) έξι εταιρειών αεροφωτογράφησης και βιντεοσκόπησης. Παράλληλα, δημοσιεύματα αναφέρουν ότι απέστειλε e-mail σε όλους τους κατόχους UAS, εξαιρουμένων των ενόπλων δυνάμεων, ειδοποιώντας τους ότι και αυτά τα αεροσκάφη οφείλουν να είναι καταχωρισμένα στα αμερικανικά μητρώα αεροσκαφών. Περισσότερες πληροφορίες για το ρυθμιστικό πλαίσιο των UAS στις ΗΠΑ μπορείτε να  βρείτε στο σχετικό ιστοτόπο της FAA.

Η ΕΑSA επιτρέπει τη χρήση φορητών ηλεκτρονικών συσκευών καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) ανακοίνωσε ότι εφεξής θα επιτρέπει τη χρήση επί του αεροσκάφους φορητών ηλεκτρονικών συσκευών (PEDs), όπως κινητών τηλεφώνων, υπολογιστών παλάμης, φορητών υπολογιστών κλπ., επί καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης, εφόσον το αεροσκάφος έχει πιστοποιηθεί ως «ανεκτικό» στις συσκευές αυτές.

Πρόσθετες χρεώσεις αεροπορικών εταιρειών: Το ΔικΕΕ αποφασίζει για τη νομιμότητα των χρεώσεων αποσκευών

Το ΔικΕΕ δημοσίευσε την απόφασή του στην υπόθεση C-487/12 σχετικά με τη νομιμότητα των πρόσθετων χρεώσεων που επιβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες για τη μεταφορά αποσκευών. Το Δικαστήριο έκρινε ότι οι χρεώσεις αυτές είναι νόμιμες για τις ελεγμένες αποσκευές, δηλαδή αυτές που παραδίδονται στον αερομεταφορέα, αλλά παράνομες για τις χειραποσκευές.

Κανονισμός (ΕΚ) αρ. 261/2004: Το ΔικΕΕ ορίζει την «ώρα αφίξεως»

Το Δικαστήριο της ΕΕ δημοσίευσε σήμερα την απόφασή του στην υπόθεση C-452/13 Germanwings, στην οποία ορίζει την έννοια της «ώρας αφίξεως» στο πλαίσιο του Κανονισμού (ΕΚ) αρ. 261/2004 για τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσεων ως τη «χρονική στιγμή κατά την οποία ανοίγει μία τουλάχιστον θύρα του αεροσκάφους, οπότε επιτρέπεται στους επιβάτες να αποβιβαστούν από αυτό».

Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουρανός ή Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουραγός; Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στέλνει προειδοποιητική επιστολή σε 18 κράτη-μέλη προς επιτάχυνση εφαρμογής της διαχείρισης κοινού εναέριου χώρου

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέστειλε προειδοποιητικές επιστολές, δηλαδή επιστολές για επίσημη παροχή εξηγήσεων, σε 18 κράτη-μέλη σχετικά με τη μεγάλη καθυστέρηση στην εφαρμογή των Λειτουργικών Τμημάτων Εναερίου Χώρου (ΛΤΕΧ) που προβλέπονται από τη νομοθετική πρωτοβουλία για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό (ΕΕΟ). Η προειδοποιητική επιστολή αποτελεί το πρώτο βήμα της προσφυγής για παράβαση του ενωσιακού δικαίου κατά ενός κράτους – μέλους.

To NTSB απορρίπτει προσφυγή επανεξέτασης του πορίσματος για την πτήση TWA 800

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) απέρριψε την προηγούμενη εβδομάδα διοικητική προσφυγή για την επανεξέταση του πορίσματός του σχετικά με τα αίτια του ατυχήματος της πτήσης ΤWA 800, το οποίο συνέβη στις 17-7-1996 λίγο μετά την απογείωση ενός α/φ τύπου Boeing 747-100 από το αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης. Μετά από τέσσερα χρόνια διερεύνησης, το NTSB συμπέρανε ότι το ατύχημα προκλήθηκε από ανάφλεξη καυσίμου στην κεντρική δεξαμενή του αεροσκάφους. Ωστόσο, υπήρχε η φήμη ότι το α/φ είχε καταρριφθεί από πύραυλο. Προς υποστήριξη της τελευταίας θέσης, ένας σύλλογος με την επωνυμία «ΤWA 800 Project» αιτήθηκε την επανεξέταση του πορίσματος στη βάση νέας ανάλυσης των στοιχείων ραντάρ και μαρτυρικών καταθέσεων που είχαν ληφθεί αμέσως μετά το ατύχημα. Το NTSB θεώρησε την προσφυγή αβάσιμη και την απέρριψε καθ’ ολοκληρίαν.

Κάντε κλικ εδώ για το κείμενο της απόφασης του NTSB επί της προσφυγής και εδώ για την περίληψή του. Μπορείτε να βρείτε το αρχικό πόρισμα του NTSB εδώ.