Tαξιδιώτες και αφερεγγυότητα: Εξελίξεις στην ΕΕ - μέρος 1ο Συμφωνία ΙΑΤΑ

Η διεθνής ένωση αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) ανακοίνωσε τη σύναψη μιας εθελοντικής συμφωνίας μεταξύ των μελών της, προς διευκόλυνση του επαναπατρισμού επιβατών που πετούν προς, από ή μέσω της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), οι οποίοι είχαν κλείσει εισιτήρια με κάποια αεροπορική εταιρεία που στο μεταξύ κήρυξε πτώχευση και έπαυσε να λειτουργεί.

Πρόσφατες εξελίξεις για μη επανδρωμένα α/φ στις ΗΠΑ

H αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) ανακοίνωσε ότι ενέκρινε εξαιρέσεις από την υπαγωγή στους γενικούς κανόνες αεροπλοΐας των αεροσκαφών για μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAS) έξι εταιρειών αεροφωτογράφησης και βιντεοσκόπησης. Παράλληλα, δημοσιεύματα αναφέρουν ότι απέστειλε e-mail σε όλους τους κατόχους UAS, εξαιρουμένων των ενόπλων δυνάμεων, ειδοποιώντας τους ότι και αυτά τα αεροσκάφη οφείλουν να είναι καταχωρισμένα στα αμερικανικά μητρώα αεροσκαφών. Περισσότερες πληροφορίες για το ρυθμιστικό πλαίσιο των UAS στις ΗΠΑ μπορείτε να  βρείτε στο σχετικό ιστοτόπο της FAA.

Η ΕΑSA επιτρέπει τη χρήση φορητών ηλεκτρονικών συσκευών καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) ανακοίνωσε ότι εφεξής θα επιτρέπει τη χρήση επί του αεροσκάφους φορητών ηλεκτρονικών συσκευών (PEDs), όπως κινητών τηλεφώνων, υπολογιστών παλάμης, φορητών υπολογιστών κλπ., επί καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης, εφόσον το αεροσκάφος έχει πιστοποιηθεί ως «ανεκτικό» στις συσκευές αυτές.

Πρόσθετες χρεώσεις αεροπορικών εταιρειών: Το ΔικΕΕ αποφασίζει για τη νομιμότητα των χρεώσεων αποσκευών

Το ΔικΕΕ δημοσίευσε την απόφασή του στην υπόθεση C-487/12 σχετικά με τη νομιμότητα των πρόσθετων χρεώσεων που επιβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες για τη μεταφορά αποσκευών. Το Δικαστήριο έκρινε ότι οι χρεώσεις αυτές είναι νόμιμες για τις ελεγμένες αποσκευές, δηλαδή αυτές που παραδίδονται στον αερομεταφορέα, αλλά παράνομες για τις χειραποσκευές.

Κανονισμός (ΕΚ) αρ. 261/2004: Το ΔικΕΕ ορίζει την «ώρα αφίξεως»

Το Δικαστήριο της ΕΕ δημοσίευσε σήμερα την απόφασή του στην υπόθεση C-452/13 Germanwings, στην οποία ορίζει την έννοια της «ώρας αφίξεως» στο πλαίσιο του Κανονισμού (ΕΚ) αρ. 261/2004 για τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσεων ως τη «χρονική στιγμή κατά την οποία ανοίγει μία τουλάχιστον θύρα του αεροσκάφους, οπότε επιτρέπεται στους επιβάτες να αποβιβαστούν από αυτό».

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει αναφορά σχετικά με το χειρισμό παραπόνων και την εφαρμογή των Κανονισμών για τα Δικαιώματα των Επιβατών Πτήσεων

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε μια αναφορά σχετικά με την εφαρμογή των ενωσιακών Κανονισμών για τα δικαιώματα των επιβατών πτήσεων, δηλαδή του Κανονισμού 261/2004 για τα δικαιώματα επιβατών σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, μεγάλης καθυστέρησης και ματαίωσης πτήσεων, και του Κανονισμού 1107/2006 σχετικά με τα δικαιώματα επιβατών με αναπηρία και με περιορισμένη κινητικότητα. H αναφορά περιέχει στατιστικές για την περίοδο 2010-2012 με βάση πληροφορίες που γνωστοποιήθηκαν από τις Εθνικές Αρχές Συμμόρφωσης και τον Eurocontrol, από τις οποίες προκύπτουν κάποια πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία.