ΔικΕΕ: Η τελική τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου πρέπει να εμφαίνεται σε όλα τα στάδια της διαδικασία κράτησης και για όλες τις πτήσεις που προβάλλονται

Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔικΕΕ) έκρινε στην υπόθεση C-573/13 ότι οι ιστοσελίδες αεροπορικών εταιρειών πρέπει να αναγράφουν τη συνολική τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου, καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας κράτησης. Επιπλέον, η συνολική τιμή πρέπει να εμφαίνεται για όλες τις πτήσεις που απεικονίζονται στην οθόνη και όχι μόνο για την πτήση που έχει επιλεγεί.

ΔικΕΕ: Η πρόσκρουση κινητής σκάλας σε αεροσκάφος δεν αποτελεί «έκτακτη περίσταση» κατά τον Καν. 261/2004

Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔικΕΕ) εξέδωσε Διάταξη στην υπόθεση C-394/14 Siewert και λοιποί με την οποία διευκρίνισε ότι βάσει του Κανονισμού (ΕΚ) 261/2004 για τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης, ματαίωσης πτήσης και άρνησης επιβίβασης είναι αποζημιωτέα η περίπτωση καθυστέρησης αναχώρησης που οφείλεται σε ζημιά του αεροσκάφους, η οποία προκλήθηκε από προηγούμενη πρόσκρουση με κινητή σκάλα επιβίβασης/αποβίβασης επιβατών στον αεροδιάδρομο.

Πρόσθετες χρεώσεις αεροπορικών εταιρειών: Το ΔικΕΕ αποφασίζει για τη νομιμότητα των χρεώσεων αποσκευών

Το ΔικΕΕ δημοσίευσε την απόφασή του στην υπόθεση C-487/12 σχετικά με τη νομιμότητα των πρόσθετων χρεώσεων που επιβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες για τη μεταφορά αποσκευών. Το Δικαστήριο έκρινε ότι οι χρεώσεις αυτές είναι νόμιμες για τις ελεγμένες αποσκευές, δηλαδή αυτές που παραδίδονται στον αερομεταφορέα, αλλά παράνομες για τις χειραποσκευές.

Κανονισμός (ΕΚ) αρ. 261/2004: Το ΔικΕΕ ορίζει την «ώρα αφίξεως»

Το Δικαστήριο της ΕΕ δημοσίευσε σήμερα την απόφασή του στην υπόθεση C-452/13 Germanwings, στην οποία ορίζει την έννοια της «ώρας αφίξεως» στο πλαίσιο του Κανονισμού (ΕΚ) αρ. 261/2004 για τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσεων ως τη «χρονική στιγμή κατά την οποία ανοίγει μία τουλάχιστον θύρα του αεροσκάφους, οπότε επιτρέπεται στους επιβάτες να αποβιβαστούν από αυτό».

Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουρανός ή Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουραγός; Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στέλνει προειδοποιητική επιστολή σε 18 κράτη-μέλη προς επιτάχυνση εφαρμογής της διαχείρισης κοινού εναέριου χώρου

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέστειλε προειδοποιητικές επιστολές, δηλαδή επιστολές για επίσημη παροχή εξηγήσεων, σε 18 κράτη-μέλη σχετικά με τη μεγάλη καθυστέρηση στην εφαρμογή των Λειτουργικών Τμημάτων Εναερίου Χώρου (ΛΤΕΧ) που προβλέπονται από τη νομοθετική πρωτοβουλία για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό (ΕΕΟ). Η προειδοποιητική επιστολή αποτελεί το πρώτο βήμα της προσφυγής για παράβαση του ενωσιακού δικαίου κατά ενός κράτους – μέλους.

ΔικΕΕ: Τα κράτη-μέλη μπορούν να απαγορεύουν τις χρεώσεις για τη χρήση μέσων πληρωμής χωρίς μετρητά

Το Δικαστήριο της ΕΕ (ΔικΕΕ) έκρινε στη απόφασή του της 9^ης Απριλίου 2014 (υπόθεση C-616/11) ότι σύμφωνα με την Οδηγία 2007/64/ΕΚ ένα κράτος-μέλος μπορεί να απαγορεύει στους προμηθευτές να επιβαρύνουν τους πελάτες τους με πρόσθετες χρεώσεις για τη χρήση μεθόδων πληρωμής χωρίς μετρητά. H ως άνω απόφαση συνεπάγεται ότι ένα κράτος-μέλος δύναται να μην επιτρέπει τα τέλη συναλλαγής που επιβάλλουν αεροπορικές εταιρείες στους πελάτες τους (π.χ. τέλη πιστωτικής κάρτας), η δε απαγόρευση αυτή να είναι πλήρως σύμφωνη με το ενωσιακό δίκαιο. 

Άρθρο για πρόσφατη νομολογία ανωτάτων δικαστηρίων επί των δικαιωμάτων επιβατών κατά τον Κανονισμό 261/2004

Όσοι ενδιαφέρονται για τα δικαιώματα των επιβατών σε περιπτώσεις άρνησης επιβίβασης, καθυστέρησης και ματαίωσης πτήσεων σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) 261/2004 ίσως βρουν ενδιαφέρον το άρθρο μου που δημοσιεύτηκε πρόσφατα στα Χρονικά Ιδιωτικά Δικαίου, τεύχος 12/2012. 

Πρόσθετες χρεώσεις αποσκευών: Πρόταση του Γενικού Εισαγγελέα στην υπόθεση C-487/12

Ο Γενικός Εισαγγελέας Yves Bot κατέθεσε στις 23-1-2014 τις προτάσεις του για την υπόθεση C-487/12  Vueling Airlines SA v Instituto Galego de Consumo de la Xunta de Galicia σχετικά με τις πρόσθετες χρεώσεις που επιβάλλουν αεροπορικές εταιρείες σε ελεγμένες αποσκευές και χειραποσκευές.