ΔικΕΕ: Η πρόσκρουση κινητής σκάλας σε αεροσκάφος δεν αποτελεί «έκτακτη περίσταση» κατά τον Καν. 261/2004

Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔικΕΕ) εξέδωσε Διάταξη στην υπόθεση C-394/14 Siewert και λοιποί με την οποία διευκρίνισε ότι βάσει του Κανονισμού (ΕΚ) 261/2004 για τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης, ματαίωσης πτήσης και άρνησης επιβίβασης είναι αποζημιωτέα η περίπτωση καθυστέρησης αναχώρησης που οφείλεται σε ζημιά του αεροσκάφους, η οποία προκλήθηκε από προηγούμενη πρόσκρουση με κινητή σκάλα επιβίβασης/αποβίβασης επιβατών στον αεροδιάδρομο.

Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουρανός ή Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουραγός; Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στέλνει προειδοποιητική επιστολή σε 18 κράτη-μέλη προς επιτάχυνση εφαρμογής της διαχείρισης κοινού εναέριου χώρου

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέστειλε προειδοποιητικές επιστολές, δηλαδή επιστολές για επίσημη παροχή εξηγήσεων, σε 18 κράτη-μέλη σχετικά με τη μεγάλη καθυστέρηση στην εφαρμογή των Λειτουργικών Τμημάτων Εναερίου Χώρου (ΛΤΕΧ) που προβλέπονται από τη νομοθετική πρωτοβουλία για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό (ΕΕΟ). Η προειδοποιητική επιστολή αποτελεί το πρώτο βήμα της προσφυγής για παράβαση του ενωσιακού δικαίου κατά ενός κράτους – μέλους.

To NTSB απορρίπτει προσφυγή επανεξέτασης του πορίσματος για την πτήση TWA 800

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) απέρριψε την προηγούμενη εβδομάδα διοικητική προσφυγή για την επανεξέταση του πορίσματός του σχετικά με τα αίτια του ατυχήματος της πτήσης ΤWA 800, το οποίο συνέβη στις 17-7-1996 λίγο μετά την απογείωση ενός α/φ τύπου Boeing 747-100 από το αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης. Μετά από τέσσερα χρόνια διερεύνησης, το NTSB συμπέρανε ότι το ατύχημα προκλήθηκε από ανάφλεξη καυσίμου στην κεντρική δεξαμενή του αεροσκάφους. Ωστόσο, υπήρχε η φήμη ότι το α/φ είχε καταρριφθεί από πύραυλο. Προς υποστήριξη της τελευταίας θέσης, ένας σύλλογος με την επωνυμία «ΤWA 800 Project» αιτήθηκε την επανεξέταση του πορίσματος στη βάση νέας ανάλυσης των στοιχείων ραντάρ και μαρτυρικών καταθέσεων που είχαν ληφθεί αμέσως μετά το ατύχημα. Το NTSB θεώρησε την προσφυγή αβάσιμη και την απέρριψε καθ’ ολοκληρίαν.

Κάντε κλικ εδώ για το κείμενο της απόφασης του NTSB επί της προσφυγής και εδώ για την περίληψή του. Μπορείτε να βρείτε το αρχικό πόρισμα του NTSB εδώ.

 

Η αμερικανική ΥΠΑ δημοσιεύει ερμηνεία του ειδικού κανόνα για τα μοντέλα α/φ

Η ΥΠΑ των ΗΠΑ (FAA) δημοσίευσε την ερμηνευτική της εκδοχή για τον Ειδικό Κανόνα για Μοντέλα Αεροσκαφών (Special Rule for Model Aircraft) που θέσπισε το Κογκρέσο σε εξουσιοδοτικό νόμο του 2012 (FAA Modernization and Reform Act), με σκοπό τη λήψη σχολίων. Όπως αναφέρεται και στην περίληψη του εγγράφου αυτού, τα μοντέλα α/φ εξαιρούνται της ρυθμιστικής της αρμοδιότητας μόνο αν πληρούν τα κριτήρια που αναφέρονται στον εξουσιοδοτικό νόμο. Σε κάθε περίπτωση η FAA είναι αρμόδια για την επιβολή κυρώσεων αν προκύπτει κίνδυνος για την εναέρια κυκλοφορία. Μπορείτε να κατεβάσετε τα ερμηνευτικά σχόλια της FAA από εδώ.   

Προσεχή συνέδρια αεροπορικού δικαίου

Ακολουθεί μη εξαντλητικός κατάλογος προσεχών συνεδρίων αεροπορικού δικαίου σε όλο τον κόσμο:

Απόρριψη αιτήσεων αμερικανικής δικηγορικής εταιρείας σχετικά με την πτήση ΜΗ 370

Η εφημερίδα Chicago Tribune αναφέρει ότι απορρίφθηκαν ως απαράδεκτες οι αιτήσεις της αμερικανικής δικηγορικής εταιρείας Ribbeck law  κατά της Boeing και των μαλαισιανών αερογραμμών σχετικά με τη διαφύλαξη στοιχείων ως προς το ατύχημα της πτήσης ΜΗ 370. 

Αεροπορικό ποινικό δίκαιο: Επιβάτης της LH παίρνει όμηρο αεροσυνοδό

Ένας 28χρονος Κοσοβάρος που επέβαινε σε πτήση της Lufthansa (LH) από το Μόναχο την 1.4.2014 προς πήρε ως όμηρο μια αεροσυνοδό κάνοντας της κεφαλοκλείδωμα και θέτοντας ένα ξυράφι στο λαιμό της. Ακολούθως εξέφρασε κάποια αιτήματα στα αλβανικά, αλλά επειδή κανείς δεν τον καταλάβαινε, κλείστηκε στην τουαλέτα μαζί με την αεροσυνοδό. Οι πιλότοι αποφάσισαν αυτοβούλως να επιστρέψουν στο Μόναχο, όπου τελικά ο δρλάστης πεισθηκε απο την αστυνομία να παραδοθεί. Σημειώθηκαν τρεις ελαφροί τραυματισμοί.

Η ιταλική Επιτροπή Ανταγωνισμού επιβάλλει πρόστιμο στην EASYJET και στη RYANAIR για αθέμιτες εμπορικές πρακτικές

  Η ιταλική Επιτροπή Ανταγωνισμού σε δύο διαφορετικές αποφάσεις της, που δημοσιεύτηκαν στις 17.2.2014, επέβαλε πρόστιμο στις αεροπορικές εταιρείες EASYJET και RYANAIR για τη χρήση αθέμιτων εμπορικών πρακτικών υπό την έννοια της Οδηγίας 2005/29/ΕΚ, αναφορικά με συμβάσεις ασφάλισης ταξιδίου που προσφέρονταν κατά την ηλεκτρονική κράτηση εισιτηρίων. Κρίθηκε ότι οι πρακτικές αυτές παραβιάζουν τα άρθρα του ιταλικού καταναλωτικού κώδικα που έχουν μετεγγράψει στο ιταλικό δίκαιο τις διατάξεις της Οδηγίας 2005/29/ΕΚ σχετικά με τις παραπλανητικές παραλείψεις (βλ. άρθ. 7 της Οδηγίας) και τις επιθετικές εμπορικές πρακτικές (βλ. άρθ. 8 και 9 της Οδηγίας).

Η αμερικανική ΥΠΑ θεσπίζει κανονισμό για την ενίσχυση του «αποστειρωμένου πιλοτηρίου»

   Η ΥΠΑ των ΗΠΑ (FAA) τροποποίησε στις 12.2.2014 το 14ο Κεφάλαιο, Τμήμα 121 του Κώδικα Ομοσπονδιακών Κανονισμών (14 CFR 121), προς εναρμόνιση με το Νόμο του 2012 Περί Εκσυγχρονισμού και Αναμόρφωσης της ΥΠΑ (FAA Modernization and Reform Act of 2012). Οι διατάξεις αυτές απαγορεύουν τη χρήση για μη επιχειρησιακούς λόγους των ηλεκτρονικών συσκευών (κινητών τηλεφώνων, laptops, PDAs κτλ.) στο πιλοτήριο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του αεροσκάφους, δηλαδή από την έναρξη αυτοδύναμης κίνησης του α/φ μέχρι τη στάθμευση του α/φ στην πύλη κατά το τέλος της πτήσης.

Δημοσίευση της απόφασης του Εφετείου Λουξεμβούργου στην υπόθεση LUXAIR

   Το Εφετείο του Λουξεμβούργου, ασκώντας ποινική δικαιοδοσία, δημοσίευσε στις 21.1.2014 την απόφασή του στην υπόθεση του ατυχήματος της LUXAIR. Η απόφαση έκρινε και για τις απαιτήσεις των πολιτικώς εναγόντων, που αφορούσαν κυρίως χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης. Το Δικαστήριο επεδίκασε αποζημιώσεις μεταξύ 11.500 € και 130.500 €, πλέον τόκων και δικαστικής δαπάνης.

Κανονισμός 261/2004 για τα δικαιώματα επιβατών: Ψήφιση του σχεδίου αναθεώρησης από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

  Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε στις 5-2-2014 το σχέδιο του νέου Κανονισμού για τα δικαιώματα των επιβατών, ο οποίος θα τροποποιήσει τον υπάρχοντα Κανονισμό 261/2004. Το σχέδιο του Κοινοβουλίου βασίζεται στην πρόταση αναθεώρησης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αλλά υιοθετεί θέσεις φιλικότερες προς τους καταναλωτές. 

Το Γερμανικό Ακυρωτικό κηρύσσει άκυρους ΓΟΣ διοργανωτή ταξιδίων περί μη δεσμευτικών ωρών πτήσης

   Το Γερμανικό Ακυρωτικό Δικαστήριο (BGH) σε συλλογική αγωγή ένωσης καταναλωτών (Verbraucherzentrale Deutschland) κατά διοργανωτή ταξιδίων (TUI Deutschland) έκρινε καταχρηστικούς δύο ΓΟΣ που αφορούσαν τις ώρες πτήσης.