Η EASA διερευνά τα ενδεχόμενα αναθεώρησης του Βασικού Κανονισμού της

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας έχει θέσει σε προκαταρτική δημόσια διαβούλευση μια σειρά τροποποιήσεων στο Βασικό Κανονισμό του (Κανονισμός αρ. 216/2008). Η διαβούλευση αφορά τον εκσυγχρονισμό του Κανονισμού εν όψει των αναμενόμενων μεσοπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων εξελίξεων στον αεροπορικό τομέα. Οι προτεινόμενες αλλαγές σχετίζονται κυρίως με τη θέσπιση ολοκληρωμένης αντίληψης περί ασφάλειας βασισμένη στην επίτευξη συγκεκριμένων αποτελεσμάτων (εν αντιθέσει με τη θέσπιση λεπτομερών υποχρεωτικών διαδικασιών), τον εκσυγχρονισμό της πεδίου ευθύνης του Οργανισμού, την επέκταση των αρμοδιοτήτων του Οργανισμού και τη βελτιστοποίηση της χρήσης των διαθέσιμων πόρων.

Η προθεσμία υποβολής σχολίων λήγει στις 15 Αυγούστου 2014.

Μπορείτε να βρείτε το σχέδιο διαβούλευσης εδώ.

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει αξιολόγηση της εφαρμογής της Οδηγίας για τα αερολιμενικά τέλη

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε την αξιολόγησή της για τη μέχρι τώρα εφαρμογή της Οδηγίας 2009/12/ΕΚ για τα τέλη αεροδρομίων. Η αξιολόγηση εξετάζει την εφαρμογή της Οδηγίας ως προς τις προβλεπόμενες διαδικασίες διαβούλευσης με τους χρήστες αεροδρομίων, δηλ. κυρίως τις αεροπορικές εταιρείες, τη διαφάνεια και τη μη-διάκριση ως προς την επιβολή των τελών, το ρόλο των Ανεξάρτητων Εποπτικών Αρχών σε κάθε κράτος-μέλος, καθώς και την επιβολή διαφοροποιημένων υπηρεσιών στους χρήστες των αεροδρομίων. Η αναφορά περιέχει κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία και για την Ελλάδα.

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει αναφορά σχετικά με το χειρισμό παραπόνων και την εφαρμογή των Κανονισμών για τα Δικαιώματα των Επιβατών Πτήσεων

H Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε μια αναφορά σχετικά με την εφαρμογή των ενωσιακών Κανονισμών για τα δικαιώματα των επιβατών πτήσεων, δηλαδή του Κανονισμού 261/2004 για τα δικαιώματα επιβατών σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, μεγάλης καθυστέρησης και ματαίωσης πτήσεων, και του Κανονισμού 1107/2006 σχετικά με τα δικαιώματα επιβατών με αναπηρία και με περιορισμένη κινητικότητα. H αναφορά περιέχει στατιστικές για την περίοδο 2010-2012 με βάση πληροφορίες που γνωστοποιήθηκαν από τις Εθνικές Αρχές Συμμόρφωσης και τον Eurocontrol, από τις οποίες προκύπτουν κάποια πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία.

O ICAO αποφασίζει μέτρα για την ανίχνευση πτήσεων

Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας αποφάσισε τη λήψη μέτρων για την παγκόσμια ανίχνευση πτήσεων αεροσκαφών κατά τη διάρκεια μιας ειδικής συνάντησης με αυτό το θέμα  (Special Meeting on Global Flight Tracking of Aircraft), η οποία ολοκληρώθηκε στις 14/5. Τα μέτρα περιλαμβάνουν την ανάπτυξη επιχειρησιακών σχεδίων για την ανίχνευση πτήσεων, τη συνεργασία με την Διεθνή Ένωση Αερομεταφορέων (IATA), τη Διεθνή Τηλεπικοινωνιακή Ένωση (ITU) και το Διεθνές Δορυφορικό Σύστημα Έρευνας και Διάσωσης (COSPAS-SARSAT), τη βελτίωση της διεθνούς συνεργασίας σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης κλπ.

Δείτε τα συμπεράσματα και τις συστάσεις τις συνάντησης εδώ, κάντε κλικ για το σχετικό ανακοινωθέν Τύπου του ICAO εδώ.

Ενιαία αδειοδότηση ξένων αεροπορικών εταιρειών για επιχειρήσεις στην ΕΕ

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε τη θέσπιση ενός νέου Κανονισμού (Part-ΤCO), ο οποίος επιτρέπει σε αερομεταφορείς τρίτων κρατών να λαμβάνουν μια ενιαία έγκριση ασφαλείας πτήσεων από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) για την πραγματοποίηση επιχειρήσεων σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ και στις χώρες του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Χώρου (ΕΕΧ), δηλαδή την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, την Ελβετία και τη Νορβηγία. Ως εκ τούτου, οι αερομεταφορείς τρίτων χωρών δεν θα απαιτείται πλέον να υποβάλλουν ξεχωριστή αίτηση σε κάθε κράτος-μέλος της ΕΕ στο οποίο επιθυμούν να διεξάγουν εμπορικές επιχειρήσεις. Ο νέος Κανονισμός δεν εφαρμόζεται για απλά δικαιώματα διάσχισης του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου χωρίς προσγείωση (overflight rights). Ο Κανονισμός προβλέπει μεταβατική περίοδο 30 μηνών πριν την πλήρη εφαρμογή του. Δείτε λεπτομέρειες στη σχετική σελίδα της EASA.