ΔικΕΕ: Η πρόσκρουση κινητής σκάλας σε αεροσκάφος δεν αποτελεί «έκτακτη περίσταση» κατά τον Καν. 261/2004

Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔικΕΕ) εξέδωσε Διάταξη στην υπόθεση C-394/14 Siewert και λοιποί με την οποία διευκρίνισε ότι βάσει του Κανονισμού (ΕΚ) 261/2004 για τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης, ματαίωσης πτήσης και άρνησης επιβίβασης είναι αποζημιωτέα η περίπτωση καθυστέρησης αναχώρησης που οφείλεται σε ζημιά του αεροσκάφους, η οποία προκλήθηκε από προηγούμενη πρόσκρουση με κινητή σκάλα επιβίβασης/αποβίβασης επιβατών στον αεροδιάδρομο.

Ανακοίνωση συνεργασίας ΟΤΕ – Eutelsat

Ανακοινώθηκε χθες η σύναψη συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ του ΟΤΕ και της εταιρείας εκμετάλλευσης δορυφόρων Eutelsat. Η συμφωνία παρέχει στο ΟΤΕ το δικαίωμα να χρησιμοποιεί το δορυφόρο ΚΑ-SAT για την παροχή ευρυζωνικών διαδικτυακών  υπηρεσιών (broadband internet) κυρίως σε απομακρυσμένες περιοχές της Ελλάδας.

Το ανώτατο όριο αστικής ευθύνης του αερομεταφορέα για την πρόκληση θανάτου ή σωματικής βλάβης σε επιβάτη

Τα ανώτατα όρια αστικής ευθύνης του διεθνούς αερομεταφορέα για επιβάτες, αποσκευές και εμπορεύματα προβλέπονται εντός ενός γενικού ρυθμιστικού πλαισίου που εισάγεται με τις διατάξεις αρθ. 17 επ. της Συμβάσεως του Μόντρεαλ (1999).

Οι House Air Waybill και Master Air Waybill στη Διεθνή Εναέρια Μεταφορά Εμπορευμάτων

Στις σύγχρονες διεθνείς και ηλεκτρονικές συναλλαγές, παρατηρεί κανείς την ολοένα αυξανόμενη τάση, οι παραγγελιοδόχοι μεταφοράς ή οι διαμεταφορείς που μεσολαβούν στη διεθνή διακίνηση των εμπορευμάτων (freight forwarders), να είναι τα πρόσωπα εκείνα που καταρτίζουν απευθείας με τους αντισυμβαλλόμενους αποστολείς ή με πρόσωπα που ενεργούν για λογαριασμό τους (βλ. εν προκειμένω παραγγελιοδόχους μεταφοράς), συμβάσεις για την διεθνή αεροπορική μεταφορά των εμπορευμάτων.

Η Ηλεκτρονική Αεροπορική Φορτωτική (e-AWB) στη Διεθνή Εναέρια Μεταφορά Εμπορευμάτων

Η ηλεκτρονική αεροπορική φορτωτική (electronic Air Waybill / e-AWB) είναι ένα αποϋλοποιημένο έγγραφο που φέρει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ενός σύγχρονου ηλεκτρονικού εγγράφου και αποδεικνύει όπως και η παραδοσιακή έγχαρτη αεροπορική φορτωτική, τη σύναψη μίας σύμβασης διεθνούς αεροπορικής μεταφοράς εμπορευμάτων, αφ’ ενός μεταξύ του διεθνούς αερομεταφορέα (συνήθως πρόκειται για αεροπορική εταιρεία ή παραγγελιοδόχο μεταφοράς που ενεργεί ως διαμεταφορέας ή συμβατικός αερομεταφορέας) και αφ’ ετέρου του αποστολέα του εμπορεύματος ή προσώπου που ενεργεί για λογαριασμό του τελευταίου (επίσης παραγγελιοδόχος μεταφοράς που ενεργεί για λογαριασμό του παραγγελέα του έναντι προμήθειας).

Πρόσφατες εξελίξεις για μη επανδρωμένα α/φ στις ΗΠΑ

H αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) ανακοίνωσε ότι ενέκρινε εξαιρέσεις από την υπαγωγή στους γενικούς κανόνες αεροπλοΐας των αεροσκαφών για μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAS) έξι εταιρειών αεροφωτογράφησης και βιντεοσκόπησης. Παράλληλα, δημοσιεύματα αναφέρουν ότι απέστειλε e-mail σε όλους τους κατόχους UAS, εξαιρουμένων των ενόπλων δυνάμεων, ειδοποιώντας τους ότι και αυτά τα αεροσκάφη οφείλουν να είναι καταχωρισμένα στα αμερικανικά μητρώα αεροσκαφών. Περισσότερες πληροφορίες για το ρυθμιστικό πλαίσιο των UAS στις ΗΠΑ μπορείτε να  βρείτε στο σχετικό ιστοτόπο της FAA.

Η ΕΑSA επιτρέπει τη χρήση φορητών ηλεκτρονικών συσκευών καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) ανακοίνωσε ότι εφεξής θα επιτρέπει τη χρήση επί του αεροσκάφους φορητών ηλεκτρονικών συσκευών (PEDs), όπως κινητών τηλεφώνων, υπολογιστών παλάμης, φορητών υπολογιστών κλπ., επί καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης, εφόσον το αεροσκάφος έχει πιστοποιηθεί ως «ανεκτικό» στις συσκευές αυτές.